1) Pour CCM Airlines la saison 2007 a t-elle été très bonne, bonne, moyenne ou à peine passable ?
Aucun doute, c'est une belle saison. D'autant que nous entendons par « saison », une période de 7 mois qui coure d'avril à octobre…Alors oui, avec une progression globale toutes lignes confondues de l'ordre de 6 % sur cette période et notamment sur les mois d'avant et d'arrière saison, nous sommes largement dans nos objectifs à la fois de trafic mais aussi d'étalement de la saison.

2) Quelles sont les lignes qui vous donnent le plus de satisfaction ?
Toutes les lignes de notre réseau sur la Corse progressent, toutes sont donc motifs de satisfaction. Mais sans doute, celles qui ont fait l'objet de la plus grande vigilance et sur lesquelles nous avons beaucoup misé en prenant de vrais risques, ce sont les lignes de Lyon que nous opérons, vous le savez, en dehors du service public c'est à dire sans aucune compensation financière. Avec des capacités en progression de 34 %, 65 000 sièges disponibles, la réouverture des liaisons avec Figari et le renforcement des autres plateformes, la barre était haute et les risques importants. Avec plus de 45 000 passagers transportés contre 27 000 en 2006 et un coefficient de remplissage qui dépasse les 70 %, nous pouvons dire que le pari est gagné !

3) Avez vous déjà établi les perspectives pour 2008 et dans ce cas quelle en est la trame ?
Oui bien sûr, une année aérienne se travaille bien en amont, et nous avons donc pour la prochaine saison 2008 un projet quasiment ficelé qui sera présenté dans quelques jours au Conseil de Surveillance. Aussi, vous comprendrez aisément que nous lui en en réservions la primeur, mais néanmoins, je peux d'ores et déjà vous dire qu'avec notre partenaire Air France, nous allons apporter une contribution significative à la problématique de faire venir nos amis européens en Corse avec un programme de vols inédits et audacieux.
Parallèlement, sur la base de notre expérience réussie sur Lyon, nous étudions différentes pistes qui devraient pouvoir nous permettre de renouveler et d'élargir notre réseau sur des destinations qui doivent impérativement supporter d'être opérées toute l'année et pas seulement l'été.
Autre échéance notable pour l'année qui vient, le fameux appel d'offres triennal qui verra de nouveau posée la question du choix de l'opérateur aérien chargé de la mission de service public. Nous nous préparons à la compétition, nous savons qu'elle sera rude et qu'il nous faudra être les meilleurs.

4) De quelle façon votre compagnie s'implique t-elle dans l'économie locale ?
De multiples façons et depuis toujours…c'est aussi sa raison d'être !
Peut-être deux chiffres pour résumer cette implication très forte : près de 1 000 salariés directs (672 au sein de la CCM) ou indirects (sous-traitants, fournisseurs, partenaires…) pour plus de 70 millions d'€uros réinjectés chaque année dans l'économie insulaire. Mais aussi, une politique de partenariats fortement menée en direction de clubs et associations sportives, culturelles, caritatives, ou encore des socio-professionnels du tourisme comme les loueurs de voitures, les hôteliers, les professionnels des loisirs…Et enfin, comment ne pas parler de notre engagement dans la formation des hommes : plus de 50 000 heures y ont été consacrées depuis la création de la Cie pour permettre à notre personnel d'acquérir de nouvelles compétences et d'évoluer vers de nouveaux métiers.

5) CCM Airlines œuvre au développement touristique de la Corse. Y aura t-il une accentuation l'an prochain ?
Parallèlement à la desserte aérienne de service Public qui répond à des objectifs et à des impératifs précis d'aménagement du territoire, de fortes attentes perdurent de la part des acteurs touristiques locaux qui regrettent l'absence persistante des opérateurs aériens qui pourraient ouvrir la Corse aux marchés européens. Il faut dire que la disparité entre la fréquentation touristique estivale et celle constatée le reste de l‘année est de nature à décourager tout opérateur soucieux de préserver sa rentabilité. Dans ce contexte, la CCM essaie modestement, avec les moyens qui sont les siens d'apporter une réponse à cette attente. Nous envisageons donc effectivement d'accentuer la démarche entreprise cette année entre Lyon et la Corse, ou encore celle menée avec notre partenaire Air France entre Figari et Paris Charles de Gaulle, pour ouvrir la Corse à une clientèle européenne. Parallèlement, nous étudions toutes pistes susceptibles de structurer durablement notre développement à travers des dessertes pérennes à l'année.

6) Peut-on dire que vous êtes un Président heureux, ou faut-il mettre un bémol au satisfecit ?
Pas de bémol, je ne suis pas une Président heureux, je suis un Président comblé.